盘山集团总部。


    刘韬时刻关注着世界局势。


    如今全世界的目光，都因为‘盘山号’宇宙飞船，转移到了空天飞机以及载人登月、月球科研基地上面。


    就在几天前，美国的一个法案悄然通过，一经报导引起了轩然大波。这个法案非常奇怪，名字为《在太空中保护人类遗产的一小步法》，规定从美国发射的任何探测器都不能靠近阿波罗登月区，同时他们还在寻求达成国际上的协议，希望其他国家也不能靠近阿波罗登月区。


    按照美国人给出的说法，这项法案的出发点是好的，他们不希望阿波罗载人登月时期的‘遗址’被破坏！


    可是在当下背景，美国人给出的说法，外面根本不买账。


    更多的人认为美国心虚了，因为载人登月是假的，怕被发现丢失国际威望。


    这段时间，华夏舆论在华夏航天局宣布载人登月时间表以及计划建立月球科研基地，关于实现载人登月必须要去阿波罗登月区看一下，看上个世纪美国的载人登月到底是真是假。


    而且不仅仅是华夏这边，在中东、欧洲、俄罗斯、南美洲，甚至连美国，也有很多持质疑美国载人登月的人，也出现这种言论。


    在这种情况下，美国人通过这一项法案，不仅仅禁止美国的航天公司接近阿波罗登月区，还在寻求国际上合作，不让其他国家去阿波罗登月区，这不就是说不让人去验证真假吗。


    要知道，只要有第二个国家载人登月，那么上个世纪美国人到底有没有进行载人登月，就很容易判别。


    因为美国上个世纪的6次载人登月在月球表面上留下了很多登月痕迹，这些登月痕迹在第二个国家载人登月，抵达月球表面后要验证真假太容易了。


    比如被津津乐道的，阿姆斯特朗留下的脚印，那个被誉为人类在异星留下的第一个脚印，就很容易查看。


    由于月球表面的特殊环境，接近于绝对真空，这意味着没有风形成，那么这些登月痕迹就会留存很久的时间，包括阿姆斯特朗的脚印。


    刘韬有时候都觉得，美国人的脑子到底是怎么想的。


    美国的法律管得了美国人和美国公司，可是管不到其他国家。


    美国的航天公司会受限于这个法案，可华夏航天局可不会受限于这个法案。


    甚至于，美国很早就立法，禁止与华夏开展航天领域的合作。


    美国航天局不止一次想要从华夏获得月壤，但是一直未能如愿，就是因为美国航天局这种行为违反了美国的法律。


    一直以来，关于很多人热议的登月真假问题，nasa就是抱着‘你没有证据证明我是假的’心态，只要你一直没有证据，那美国登月就不会被证伪。


    而现在局势不同了，美国一方面要抢在其他国家前面登月，一方面又在相关言论、立法方面进行限制。


    至于美国要寻求国际合作，那只能呵呵而已。


    真当美国还是当年的那个美国。


    短短一个月时间，华夏这边已经制定了一个完善的计划。


    包括载人登月工程、月球科考站工程，甚至用不了多久，月球科考站会进行全网征集命名活动，从而带动大家对于航天、载人登月的热情。


    这是堂堂正正的阳谋。


    既是华夏发展航天的必然，因为华夏航天的发展，下一步必然是要进行载人登月，现在这两项工程计划，都是华夏航天要做的，无非是快与慢的区别。


    但是华夏做的速度，却影响着方方面面。


    其他国家要不要加大航天领域的投入？其他国家要不要载人登月？


    不跟着做，这意味着承认伏低做小，是没办法坐大人这桌的。


    只有愿意跟着做，在航天方面进行竞争，才能在大人这桌，属于大人之间的饭局。


    “再造一艘宇宙飞船么？”刘韬略微沉吟着。


    ‘盘山号’宇宙飞船交给航天局，用于培养航天员以及执行一系列载人航天任务。


    但是‘盘山号’宇宙飞船只能坐六个航天员，也无法携带太多的东西，这是事实。


    比如，‘盘山号’宇宙飞船没法携带太多的科研设备，也没法携带大型月球工程车。


    航天局是觉得，‘盘山号’宇宙飞船已经很先进了，将驾驶舱改作一个，其他的携带物资、科研设备、月球车即可。


    刘韬想的就不一样，既然要造，自然要造专门的货运宇宙飞船了。


    这也代表着，这一类型的宇宙飞船，既要有驾驶舱，还得有货舱！


    目前世界上现役货运运输能力最大、在轨支持能力最前面的货运飞船，是‘天舟八号’货运飞船，其为全密封型货运飞船，采用双舱串联构型，包括推进舱和货物舱。‘天舟八号’飞船全长10.6米，主体最大直径（货物舱）3.35米，货物舱装载空间22.5立方米，装载能力6.7吨，包括推进舱贮箱运力在内整船物资装载能力达到7.4吨，飞船干质量6.5吨。


    刘韬并没有打算在‘天舟八号’货运飞船上进行改进，而是打算在‘盘山号’宇宙飞船的基础上进行改进，增加货舱。


    不过机身变大，载重变大，推进器的数量或者功率、核反应堆的功率都得跟着改变。


    气动布局方面，也要进行调整。


    ‘盘山号’宇宙飞船的机翼是可收缩型设计，考虑的可不仅仅是地球的气动布局，还考虑到像月球上的气动布局。


    要知道，因为引力、大气相差很大，气动布局可是同样相差巨大。


    而且这么大的宇宙飞船，显然是无法在地下实验室建造。


    这方面，刘韬选择了在贵飞集团。


    不过现在距离动手造还早得很，材料的制造、零部件的打造等等，都需要时间。


    还有贵飞集团腾出生产车间，也需要时间。


    刘韬预计着，得到明年才能开始建造。


    秘书进来，将一份文件交给刘韬。


    刘韬将文件拿起来一看，这是关于年中党组会议议题方面的。


    整份文件，按照议题安排时间，每个议题参会人员，都列得清清楚楚。


    能够上党组会议的议题，就没有是小事的。


    人事任免，便是此次重中之重。


    此次盘山集团系统，将会抽调各级干部十万人，其中四万人支援国内的部委、国企、地方各级政府机关单位，六万人支援南洋以支持南洋建设。


    既然要实现一体化，区域经济一体化，就得帮助南洋经济发展。而区域一体化，更是全方位的发展。


    就如同扶贫工作等等战略级别的，华夏一直都是稳扎稳打，没有半途而废的说法，更不会说话不算数。


    全世界各国，就属华夏政府说话最算数。


    抽调这十万各级干部，哪怕对于盘山集团而言，也是有史以来最大的人事调动。


    有人抽调离开盘山集团系统，自然会有一部分人得到升迁。


    毕竟一个萝卜一个坑，在此之前，这些坑都有人占着，后面的人升迁自然就没有那么容易。


    对于抽调十万各级干部去支援，刘韬是非常赞同的。


    一来这是对外支援人才，二来这也是盘山集团系统大规模换血，让大量的新鲜血液得以注入，从而保持着整个体系的活力，而不是逐步的走向僵化。


    不管别人愿不愿意，愿意最好，不愿意那也得遵守。


    盘山集团40位副总经理，有24位将会调出去支援，其中党组成员就多达12位。


    甚至连陈维民，都以身作则，主动申请去兰芳支援。


    太空之中。


    杨立伟正在进行出舱活动。


    当年他是华夏第一个进入太空的航天员，但是都是待在神舟飞船之中，并没有进行出舱活动。


    而这一次，他主动申请参加此次航天飞船飞行任务，自然要抓住机会。


    对于这些训练，杨立伟也是参与过，熟练掌握着。


    太空绳系好，杨立伟穿着航天服，戴着气罩，穿着这航天服，再加上这气罩，可以在太空中生存48个小时。


    太空出舱活动，面临着多种危险，包括极低的温度和宇宙射线的辐射。


    太空中的温度是非常低的，平均零下二百七十摄氏度。


    宇宙射线的辐射就更不要说了，要是航天服不合格，那么仅仅这些宇宙射线，就足以给航天员带来致命的危险，那是可能导致细胞损伤或dna破坏。


    还有太空之中存在的垃圾、陨石，速度极快，那是会给航天员带来致命威胁的。


    当然，太空出舱活动中，黑暗和缺乏参照物会让航天员感到仿佛置身于无底深渊，引发强烈的不安和恐惧。这种视觉体验是平时训练难以想象的，航天员可能会担心一松手就飘走。


    正是因为太空出舱活动存在着恐怖的危险，这也使得但凡每一个出舱活动的航天员，都是人类的勇士，人类的英雄。


    哪怕此时的杨立伟，在太空中也感到了孤独、恐惧和不安。


    这种是在地面哪怕再怎么模拟、训练，也是难以克服的。


    面对未知的宇宙环境，本能的恐惧仍然难以克服。


    这种恐惧并非懦弱，而是面对极端环境时的自然反应。


    而此时，正在进行着出舱活动的直播。


    不知道多少人，对于这位华夏第一个进入太空的航天员钦佩不已。


    毕竟杨立伟，也已经快50岁了。


    他已经荣誉满身，早已不需要再上太空执行航天任务，但是他依旧勇于挑战自己，主动申请参与此次航天任务的执行。


    航天英雄，这四个字，在他身上体现得淋漓尽致。


    虽然孤独、恐惧和不安，但是杨立伟依旧按照要求，规范地进行了出舱活动。


    出舱活动并没有持续太久，大概就半个小时，杨立伟就返回了‘盘山号’宇宙飞船。


    在太空中的‘盘山号’宇宙飞船，早已不是在地面上的样子，机翼已经收起来。


    舱门关闭，在隔离层完成消毒灭菌后，杨立伟打开驾驶舱舱门，进入驾驶舱。


    到了驾驶舱，就比较有安全感了。


    其他五位航天员，纷纷上前着。


    他们这一次任务，杨立伟并不是第一个进行太空行走的，而是第三个。


    而每一个人，都会进行太空行走。


    这也是在进行积累太空出舱活动的经验，这种机会是非常难得的。


    要知道航天员大队有那么多航天员，可是以前一年才送多少个航天员进入太空，并非是所有航天员都有机会进入太空的。


    每一次航天任务，都是大家积极争取，在训练时以优异的表现，去获得航天任务。


    但是现在不同，现在‘盘山号’宇宙飞船一次就可以搭载6位航天员，成本也要远低于以前。


    这可以让大家可以有更多的机会进入太空，真正地成为航天员，同时也可以进行培养更多的航天员，壮大航天员队伍的力量。


    随后，其他三位航天员，先后进行太空行走。


    随着完成一系列任务后，也来到了极为重要的任务，那就是‘盘山号’宇宙飞船与空间站进行交会对接。


    航天器的交会对接，这是航天技术中的高精尖技术，目前全世界只有美、俄、中三个国家掌握这一项技术。


    欧洲航天局到现在，都还没有掌握这一项技术。


    ‘盘山号’宇宙飞船加快速度，向着空间站所在位置飞去，双方的位置在快速地靠近。


    而‘盘山号’宇宙飞船也在不断控制速度，当‘盘山’号宇宙飞船不断靠近空间站，双方的速度愈加趋同。


    交会对接，一个不慎，那么航天器便只有毁灭。


    双方的速度，维持着7.9公里/秒的速度，围绕着地球运动。


    终于，‘盘山号’宇宙飞船距离空间站只剩下19米。


    差不多两分钟，‘盘山号’宇宙飞船与空间站成功完成交会对接，对接完成后，两个飞行器形成了一个高性的组合体。


    杨立伟等人通过对接通道，进入空间站。


    而刘杨等两位航天员，亲自迎接着他们的到来。


    这是华夏空间站首次迎来这么多的航天员。


    在此之前，最多的一次，是同时有六位航天员。


    双方进行胜利会师后，航天员们将‘盘山号’宇宙飞船大部分的物资搬入空间站，然后将空间站中的垃圾等要带回地球的，从空间站搬入‘盘山号’宇宙飞船中。


    刘杨等两位航天员，进入‘盘山号’宇宙飞船，而杨立伟他们六位航天员，则是分出三位航天员，这三位航天员将在空间站驻留三个月，刘杨等两位航天员则是跟随着杨立伟他们返回地球。


    这是在‘盘山号’宇宙飞船进行起飞之前，就已经确定好的。